安防標準太多太復雜？小拓AI智能體：讓國標、行標、地標秒查秒懂！
發布時間：2018-07-10
來源：廣拓
“電子眼”又稱“電子警察”，是“智能交通違章監攝管理系統”的俗稱。有全天24小時視頻監控的視頻電子警察和分時段的數碼電子警察兩種。那么電子眼是如何拍攝違章圖片的呢？
電子眼通常采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效），在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；但是有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，這就是因為一前一后的，產生了“一對”脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的）。當黃燈亮時，拍照系統延時2s后啟動；紅燈亮時，系統已經啟動;綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。
現在紅燈電子眼都是地壓式磁感應線圈的，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應線圈。 電子眼拍闖紅燈的工作原理圖
電子眼拍闖紅燈的原理
1.當你的車前輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第一張你的照片；
2.當你的車后輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第二張你的照片；
3.當你的車通過路口壓過對面地上的感應線圈時，電子拍攝第三張你的照片。
因此根據電子眼的工作原理，只要我們開車進過有電子眼的路口時不要被拍攝3張照片，我們就不會被認為闖紅燈，也就是說不要觸動以上的第3條，就沒事。
電子眼體統特點：車輛捕獲率為100%（不包括二輪摩托車等）；識別時間約1秒；車牌識別率—白天95%以上，晚上90%以上；適用車速為5-180km/h。 闖黃燈被拍的原理應該和紅燈一樣，新交規說當黃燈亮起時，車身任何一部分一旦越過停止線，車輛是可以繼續通行的，可以不認定為闖黃燈。但是在路口的時候黃燈亮的一剎那車身是不是過警戒線有時候不好判斷。
違章處理過程：指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員網站，使違章車主能夠進行查詢。
信息損失問題：不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。
拍攝范圍：一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。
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