安防標準太多太復雜？小拓AI智能體：讓國標、行標、地標秒查秒懂！
發布時間：2018-07-08
來源：廣拓
日前，《民用運輸機場安全保衛設施》（MH/T 7003-2017）新行標正式發布，對機場安全防范工作制定了更加具體而細致的規定。作為機場安全的第一道重要防線——周界入侵報警系統，在新行標中備受重視，成為未來機場安保工作建設的重要工作之一。
新行標 周界安防新要求
此次發布的民航新行標，將機場劃分為空側、陸側、航站樓、機場圍界和道口、航空貨運區、要害部位、配餐和機供品幾大區域。其中在“機場圍界和道口”、“航空貨運區”、“要害部位”、“配餐和機供品”等區域安防建設章節，強調了機場周界入侵報警系統的重要性，提出在一類、二類機場周界應設置入侵報警系統，三類機場周界宜設置入侵報警系統等要求，相較舊版行標，無疑擴大了周界入侵報警系統建設范圍，同時對入侵報警產品的功能和效果也提出了更高要求。
《民用運輸機場安全保衛設施》入侵報警系統要求（部分）
多復雜因素成為機場周界安防難點
機場外圍周界、空側周界一直是機場周界安保的重點區域，也因其范圍廣、入侵可能性高、入侵后果嚴重等特點，成為機場周界安防防范的難點！
具體來說，其一，機場外圍周界往往綿延數十公里，甚至幾十公里，因其地理位置較為偏僻，周邊環境復雜，入侵人員可隱蔽入侵的幾率非常大，面臨的入侵威脅也多種多樣，無疑存在非常大的安全隱患
其二，由于機場地空聯絡、地面無線電通訊聯絡，皆需通過地面無線電電磁波傳輸信號，因此周界報警產品在區域內工作時不能產生強電，另外，飛機起飛時滑輪與地面會產生強大的電磁場，會影響周邊有源產品，因此機場周界報警產品需無源
其三，由于機場航班服務的特殊性，全年無休，周界報警產品安裝應方便快捷，且后期運維簡單快捷，使用壽命長
其四，由于機場所處地理位置，可能會出現強風、暴雨等惡劣天氣干擾，周界報警產品抗環境干擾非常重要
由于機場周界的復雜性，普通入侵報警探測器很難滿足機場周界安防需求，除了上述難點外，飛機飛落等復雜因素都對周界報警產品提出了很高需求。
光纖振動入侵探測器在機場運用優勢突出
如今，光纖振動周界報警系統作為新興周界安防技術的主力軍之一，已經成為機場周界安防應用較為廣泛的代表性產品。光纖振動入侵探測器主要分為區域型（防區型）光纖振動入侵探測器和定位型光纖振動入侵探測器兩大類，以上海廣拓F5區域型光纖振動入侵探測器和F7定位型光纖振動入侵探測器簡單說明。
安裝方式：掛網 監測行為：攀爬/翻越/剪切圍欄
安裝方式：嵌墻 監測行為：敲擊/破壞墻體
安裝方式：埋地 監測行為：闖入/踏出設防周界、地面以下挖洞入侵
①前端無源
前端探測傳感為光纖無源器件，不會產生電磁輻射，可有效避免電磁干擾，確保飛機停飛、機場日常通信不受干擾
②探測距離長
基于“光彈效應”的報警探測機理，光纖內部光信號損耗微弱，信號傳輸距離長，廣拓F5單個防區探測距離最長達2KM，F7總探測距離可達40KM，十分適宜機場的超長周界防范。一旦發現入侵人員，系統配合電子地圖，F7Φ-OTDR技術光源探測，將入侵點位置精確到±2米，可快速定位入侵地點，處警效率提高
③無需綜合布線
光纖靈活線纜狀，可靈活安裝，相較其它周界產品，省去了復雜化的綜合布線麻煩，安裝十分靈活，不受地形限制，線纜防水防潮、耐腐蝕性能優越，使用壽命長，后期運維工作十分簡便
④可多點識別
基于目前市面上大多數產品在檢測到某個地點報警信號后，短時間會忽略另一地點的報警信號，無疑給蓄意入侵者留下可乘之機，而廣拓F7系統將報警響應時間降低至1s內，8000個點同時識別入侵行為，且各點之間互不影響，不會產生漏報。
⑤漏誤報率低
針對長距離區域的復雜性，廣拓F7可根據機場周界環境自適應，也可根據對應環境單獨調節每個點位或多個點位的報警閾值，實現個性化定制閾值，靈活適應環境，減少誤報
⑥系統延展性高
機場周界安防嚴格，光纖入侵探測系統靈敏度高，系統可延展性強，配合視頻監控等輔助設備聯動，共同形成機場周界嚴密防區，構建起一道安全防護網，最大發揮周界第一道防線的防護作用
周界聯動方案：報警聯動
周界聯動方案：燈光聯動
結語
周界入侵報警系統肩負著機場周界安全防范重任，光纖振動入侵探測器以其無源的先天優勢，適用于超長的機場周界安防，通過“光彈效應”的物聯網感知技術，對入侵行為及時報警和告警，無疑在面對突發入侵時，為機場爭取防御部署時間以及即刻處警提供實時動態信息反饋，確保機場全天候24小時安全穩定運行。
光纖入侵探測器無疑成為機場周界安防的重磅產品，而具體如何在機場運行，又有怎樣的解決方案？
下期敬請期待Gato廣拓最新解答！
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